Total : 2 403 Km
Liaison : 355 Km Spéciale : 2 048 Km
Dimanche 4 avril NICE / LEVENS /
NICE Liaison 41 Km –
Spéciale 5 Km – Liaison 16 Km – Total 62 Km
La piste est en fait un chemin coupe feu. Elle sera tracée à
flanc de montagne et franchira un petit col avant de redescendre vers
l’arrivée. Ce sera donc étroit et technique sans être cassant. Il
faudra être prudent car il restera encore de nombreux kilomètres en
Tunisie et ce serait dommage de ne pas être du voyage.
Mardi 6 avril EL KANTARA / NEKRIF
Spéciale 281 Km –
Liaison 7 Km – Total 288 Km
Le rallye partira d’où
il est arrivé en 2003, c’est à dire de la plage d’El Kantara, à une
dizaine de Km de l’île de Djerba. Si au niveau pilotage, cette
première spéciale ne comportera pas de difficulté majeure, il n’en
sera pas de même au niveau navigation. En effet, ce sera la première
des trois étapes sans point GPS. Navigation uniquement aux distances
et caps. Attention de bien suivre le road book.
Le début de spéciale longeant la
mer sera splendide. Ensuite, une piste le long du chott El Arigat
conduira les concurrents jusqu’à la première assistance du rallye au
km 47. Cap au sud ensuite sur des pistes alternant passages roulants
et techniques. Après l’essence au Km 168, le parcours longera la
frontière libyenne matérialisée par de nombreux forts, sur une piste
sablonneuse. Après une petite partie empierrée, la piste redeviendra
très roulante sur une cinquantaine de kilomètres avant d’aborder de
nombreux changements de directions jusqu’à l’arrivée. Le bivouac sera
installé dans une plantation d’eucalyptus.
Mercredi 7 avril NEKRIF
/ NEKRIF
Spéciale 307 Km –
Liaison 15 Km – Total 322 Km
Pour la première des trois boucles
du Rallye, les concurrents retrouveront les points GPS, mais ce ne
sera pas facile pour autant. La variété des terrains rencontrés rendra
la spéciale très intéressante. Après avoir franchi une petite
montagne, les pilotes se régaleront sur une piste technique mais très
plaisante qui les mènera au CP1. Après ce contrôle de passage, la
piste pour rejoindre le vieux Ksar Jedid sera plutôt rapide, avant de
redevenir, sur quelques kilomètres, empierrée et cassante. Puis la
végétation refera son apparition, y compris sur la piste parsemée
d’herbe à chameau. Après avoir passé le fort M’Ched Salah, la piste
balisée par les nombreux postes des gardes nationaux qui surveillent
la frontière, redeviendra rapide jusqu’à l’arrivée.
Jeudi 8 avril
NEKRIF / EL BORMA
Spéciale 328 Km –
Liaison 13 Km – Total 341 Km
La spéciale commence
par des pistes techniques et sinueuses dans des canyons, style Far
West, avant d’attaquer une partie de hors piste au coeur du magnifique
oued Borj Jneien. A la sortie de l’oued, le parcours sera très
roulant, direction plein sud, le long de la frontière libyenne pour
rejoindre l’ancienne station pétrolière de Tiaret. Ensuite, cap à
l’ouest, direction l’Algérie. Attention, une petite passe de 1km, sur
la piste baptisée « la piste de la douane », pourrait créer bien des
soucis. Pour rejoindre l’arrivée, située à une vingtaine de kilomètres
du bivouac dans la palmeraie au pied de l’immense dune, une première
portion de hors piste dans l’Erg de El Borma permettra une bonne mise
en jambe pour l’étape du lendemain.
Vendredi 9 avril EL
BORMA / EL BORMA
Spéciale 262 Km –
Liaison 48 Km – Total 310 Km
C’est la spéciale
légendaire du Rallye Optic 2000 Tunisie. Elle est composée à 100 % de
sable : attention aux pressions de pneus ! Il faudra se méfier de cet
immense toboggan de dunes composé de nombreux franchissements et de
descentes abruptes. Mais des paysages de rêve sauront récompenser les
concurrents. Un petit conseil : « La ligne droite n’est pas forcément
le chemin le plus rapide, mais toujours le plus court ».
Samedi
10 avril EL BORMA / RASS EL OUED
Liaison 47 Km – Spéciale
274 Km – Liaison 1 Km – Total 322 Km
Cette cinquième étape
sera la seconde spéciale dite de navigation. Toutefois, le début du
parcours ne devrait pas poser trop de problèmes en terme de
navigation, puisque les concurrents longeront un pipeline par la
droite. Jusqu’au forage de Larich, encore en activité, la piste sera
parsemée de langues de sable pas toujours évidentes à négocier, avant
de devenir plus roulante jusqu’à l’ancien fort de Garet Saber. Après
avoir récupéré la piste du pipe, direction le nord et plus
particulièrement le Fort de Jneïn, puis le fort de Borj Bourguiba, du
nom de l’ancien Président Tunisien, né dans la région. A partir de là,
la piste sera cassante. Ce sera même la partie la plus cassante du
Rallye, en raison de nombreuses saignées successives, apparues suite
aux pluies qui ont copieusement arrosé le sud tunisien pendant
l’hiver. Après ce mauvais passage, les concurrents évolueront sur des
plateaux jusqu’au bivouac de Raz El Oued, planté dans des paysages de
Western somptueux.
Dimanche 11 avril RASS
EL OUED / RASS EL OUED
Spéciale 314 Km –Liaison 1 Km – Total 315 Km
Troisième et dernière boucle de ce
Rallye Optic 2000 Tunisie. Cette sixième étape sera aussi la dernière
spéciale sans point GPS. Ce sera la nouveauté de cette 23ème
édition puisque, hormis les 56 premiers kilomètres empruntés la veille
toujours aussi mauvais, le reste de la boucle sera totalement inédit.
Après avoir traversé à nouveau la piste du pipe, les concurrents
emprunteront une ancienne piste pétrolière, comportant des traces plus
ou moins visibles. Il faudra être extrêmement vigilant et bien suivre
les indications de caps et distances, sous peine de jardiner un bon
moment. En plus, la piste comportera des bosses du style WOOPS, très
éprouvantes physiquement. Arrivé à Bir Aj Brahim, une piste plus ou
moins large, en raison de la présence de langues de sables, conduira
les véhicules à Ksar Ghilane. Pas le temps toutefois de profiter des
sources d’eau chaude bienfaitrices. Il faudra encore reprendre une
piste bosselée au début mais qui s’améliorera par la suite, pour
rejoindre enfin Raz El Oued et se remettre en état après cette étape
qui aura mis le physique des pilotes et la mécanique des véhicules à
contribution.
Lundi 12 avril RASS EL
OUED / TOZEUR
Liaison 183 Km –
Spéciale 282 Km – Liaison 40 Km – Total 505 Km
Habituellement, le
Rallye Optic 2000 Tunisie est intense jusqu’au bout, mais ce sera
encore plus vrai cette année. En effet, cette ultime étape sera la
plus longue de la semaine. Le Rallye ayant été relativement sédentaire
jusqu’alors, il n’y aura pas le choix, pour rentrer au bercail, il
faudra faire pas mal de kilomètres. Les premières motos quitteront
donc le bivouac au petit matin pour une liaison de 180 km sur le
goudron. C’est à Matmata La Nouvelle que sera donné le départ de
spéciale. Ce sera la plus variée de l’épreuve, tant au niveau du
terrain, que des paysages traversés. Cela commencera sur une piste
totalement inédite, technique, sablonneuse et roulante jusqu’au
village de El Hamma. Ensuite, les concurrents traverseront le chott
El Fejaj avant de rejoindre une piste technique dans la montagne.
Passé cet obstacle naturel, ils suivront une ligne de chemin de fer
jusqu’au poste militaire de Bir Oum Ali, passeront à travers une
grande plaine roulante au milieu des cultures pour enfin emprunter le
chott El Garasa puis passer la ligne d’arrivée au milieu des décors du
film Star Wars, point final de ce périple tunisien.
